
L’Airbus A330-900neo, Aapravasi Ghat d’Air Mauritius (MK), immatriculé 3B-NBU, est rentré à sa base à Maurice ce matin (7 juin 2025) à 06h39 en provenance de Naples après une visite d’entretien prolongé qui aura duré trois mois.
L’avion, dont le ‘Airworthiness Review Certificate’ (ARC) avait expiré en raison de sa longue immobilisation à Naples, a déjà obtenu un nouvel ARC lui permettant d’effectuer son vol retour vers Maurice hier soir (6 juin 2025).
Avant d’opérer son vol commercial, l’avion est prévu de passer à une vérification physique à la fois par les inspecteurs du ‘Department of Civil Aviation’ (DCA) ainsi que par celle d’une équipe pluridisciplinaire d’Air Mauritius.
Même si le certificat de navigabilité atteste de la conformité des travaux effectués, il importe au service technique d’Air Mauritius de considérer les fautes éventuelles qui pourraient être générées lorsque l’appareil est remis en opération.
Le service technique a aussi prévu quelques travaux supplémentaires avant que l’avion soit éventuellement mis en service commercial.
Les raisons de cette intervention prolongée à Naples relèvent d’un certain nombre de traitement de corrosion et d’autre intervention de maintenance consécutifs à des inspections programmées pendant cette visite.
D’autre part, la nouvelle direction d’Air Mauritius a dû renégocier les termes du contrat qui liait le transporteur mauricien à la firme de maintenance Atitech.
Pour rappel, l’Aapravasi Ghat est l’avion qu’un hebdomadaire mauricien avait prétendu disparu de la flotte d’Air Mauritius, tout en affirmant dans le même article que l’avion se trouvait à Naples pour une visite d’entretien qui se prolongeait. Cette information nonvérifiée a été tout bonnement ignorée par les revues spécialisées de l’aérien.
Air Mauritius’ Airbus A330-900neo, registered 3B-NBU, returned to Mauritius this morning from Naples following a three-month maintenance visit.
The aircraft received a new Airworthiness Review Certificate (ARC) after its previous one expired due to the extended stay in Naples, enabling its return flight.
Prior to resuming commercial flights, the aircraft will undergo physical inspections by both the Department of Civil Aviation (DCA) and an Air Mauritius multidisciplinary team.
Despite the airworthiness certificate, Air Mauritius’ technical service will assess potential issues arising from the aircraft’s reactivation.
Additional work is planned before the aircraft reenters commercial service. The extended maintenance in Naples addressed corrosion and involved maintenance following scheduled inspections.
Air Mauritius’ new management renegotiated the contract with the maintenance firm, Atitech.
Notably, a local weekly incorrectly reported the aircraft’s disappearance from the fleet, while also acknowledging its extended maintenance visit in Naples. Aviation publications disregarded this unverified information.